Enrique Peña Nieto Inauguró la Fase III del Circuito Exterior Mexiquense Bicentenario, que va de Lago de Guadalupe hasta Tultitlan y proximamente hasta la Vialidad Mequixense (Tultepec).

El Circuito Exterior Mexiquense se enlaza en total con 7 Autopistas.

La Fase III que se acaba de inaugurar y que se encuentra en nuestro Municipio Cuautitlan Izcalli se une con la autopista Chamapa-Lechería, Periférico Norte y próximamente se unirá (En el Mes de Noviembre) con el ultimo tramo del Viaducto Elevado que ira de Lago de Guadalupe a Tepalcapa.

Para poder tomarlo desde Cuautitlan Izcalli, podras hacerlo por la Lateral de Periferico Norte (ambos lados), cerca de Tepalcapa.

Te mostramos a continuacion un Mapa, en donde la linea Azul muestra esta nueva Fase.

La ventaja de este circuito, es que si quieres ir a Puebla o Texcoco por ejemplo, lo podras hacer ahora mas rapido.

Desde Cuautitlan Izcalli tomarias la Etapa 3 para luego unirte a la Etapa 2 (sin tener que pasar por el trafico, porque ya no tomas la Via Lopez Portillo que es muy lenta).

Si vienes de Queretaro, entonces tomarias primero la Etapa 1, para unirte a la Etapa 2, y asi evitas tomar Periferico Norte y evitarte el Trafico, si tu destino no es la Cd. De Mexico, sino Puebla, o Texcoco.

Como podras observar en el Mapa.

 

MAS DATOS SOBRE EL CIRCUITO EXTERIOR MEXIQUENSE

Esta Autopista es de Cuota, y se concesionó a la Constructora Española OHL,

FASE I.
" Jorobas - Tultepec - Av. Central - Peñón de 52.700 metros, de dos calzadas de dos carriles cada una.
Permite interconectar las autopistas de: México-Querétaro, México-Pachuca, México-Puebla hasta los límites del Estado de Morelos

>Ver Mas información Fase I

FASE II.
Tramo 1
Este tramo permitirá alcanzar la conexión con la Calzada Ignacio Zaragoza mediante las vialidades Carmelo Pérez y Adolfo López Mateos en Nezahualcóyotl, además de interconectar las zonas industriales de Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Cuautitlán México, y los municicios de Ecatepec e Ixtapaluca.
Vialidad de cuatro carriles de 3.50 m.. Las pendientes máximas que se presentan son del 4% y radios de curvatura no mayores de 1°30", lo que permite desarrollar una velocidad de proyecto de 110 km/h.
Tramo 2
Entronque Nabor Carrillo - Autopista México -Puebla.

Video Relacionado con La Noticia:

>Ver Mas información Fase II

FASE III.
Tramo 1
La tercera Etapa comprende el Tramo 1, Entronque Chamapa - Lechería a Entronque Vialidad Mexiquense

>Ver Mas información Fase III

FASE IV.
En AnteProyecto. Autopista México Puebla - Nepantla

  1. Comentarios (21)

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la primera etapa esta muy bien el unico problema es el trfico que se genera en el tramo de las americas a la carretera lecheria texcoco ya que la caseta que se encuentra en la primera secc. de los heroes ecatepec unicamente cuenta con dos casetas...

la primera etapa esta muy bien el unico problema es el trfico que se genera en el tramo de las americas a la carretera lecheria texcoco ya que la caseta que se encuentra en la primera secc. de los heroes ecatepec unicamente cuenta con dos casetas de peaje esto provoca que se junten todos los automoviles provenientes de rio de los remedios y avenida central provocando un caos enorme en las horas pico ¿no seria mejor <br />cambiar dicha caseta a la entrada de la autopista en las americas para evitar que se junten todos los automoviles y asi evitar el trafico?

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felix gudiño vargas
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la primera etapa esta muy bien el unico problema es el trfico que se genera en el tramo de las americas a la carretera lecheria texcoco ya que la caseta que se encuentra en la primera secc. de los heroes ecatepec unicamente cuenta con dos casetas...

la primera etapa esta muy bien el unico problema es el trfico que se genera en el tramo de las americas a la carretera lecheria texcoco ya que la caseta que se encuentra en la primera secc. de los heroes ecatepec unicamente cuenta con dos casetas de peaje esto provoca que se junten todos los automoviles provenientes de rio de los remedios y avenida central provocando un caos enorme en las horas pico ¿no seria mejor <br />cambiar dicha caseta a la entrada de la autopista en las americas para evitar que se junten todos los automoviles y asi evitar el trafico?
<br /><br />Creo que sería mejor quitar las casetas de peaje. ¿Por qué han de ser de cuota? El mentado viaducto bicentenario ayuda a unos cuantos y mientras paguen, pero abajo, todo sigue igual y hasta peor por el robo de espacio en carriles. Si querían hacer puentes los hubieran construido para que corriera una línea de metro o tren PARA TODOS. ¡Ay Gaviota! Si todo fuera belleza...

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Mexiquense
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Esta carretera me lleva directo a veracruz y cuanto es en total de casetas?

Gerardo zuñiga
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Es verdad, sin lugar a dudas, que es una obra que hacia ya falta desde hace tiempo, pero me gustaria que su costo fuese mucho menor, ya que de Chalco a Tultepec son nada más y nada menos que $171.00 (15+69+14+30+43=171) y si solamente se visita a...

Es verdad, sin lugar a dudas, que es una obra que hacia ya falta desde hace tiempo, pero me gustaria que su costo fuese mucho menor, ya que de Chalco a Tultepec son nada más y nada menos que $171.00 (15+69+14+30+43=171) y si solamente se visita a la familia de por allá, la ida y vuelta sale en $342.00 entre ~140 km = $2.4429 x km recorrido, lo cual es bastante caro.<br />Lo anterior al precio por km ($1.37 x km) del Viaducto-Bicentenario resulta en = $191.80 por los mismos 140 km recorridos, lo que resulta más conspicuo.<br />Dado lo anterior, considero sean revisados sus costos, de acuerdo también a nuestra realidad como país.<br /><br />SALUDOS,

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Pedro Almanza
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es demaciado caro deverian de checar los precios si es buena, pero el costo para lo que se vive en mexico es excesivo.

arnulfo najera
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en donde se encuentran los entronque de la nueva autopista haci la carretera los reyes -texcoco

jose perea
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A los poblanos de nada nos sirve ya que esta mentado circuito esta tambien bajo el programa de hoy no circula y lo peor es que no hay senalamientos advirtiendo esta condicion, curiosamente una vez que estas adentro una nube de motociclistas y...

A los poblanos de nada nos sirve ya que esta mentado circuito esta tambien bajo el programa de hoy no circula y lo peor es que no hay senalamientos advirtiendo esta condicion, curiosamente una vez que estas adentro una nube de motociclistas y patrulla de detienen so pretexto de la verificacion y demas documentos..unos verdaderos hampones con placa y quien los controla

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Juan Gonzalez
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sugiero se construya una salida hacia los reyes la paz en la autopista que va de jorobas a puebla y que se junta con la que viene de chamapa en tultepec y que le bajen el precio estan muy caras y si lo hacen seguramente la utilizaran mas usuarios...

sugiero se construya una salida hacia los reyes la paz en la autopista que va de jorobas a puebla y que se junta con la que viene de chamapa en tultepec y que le bajen el precio estan muy caras y si lo hacen seguramente la utilizaran mas usuarios y con ello tendran utilidades, saliendo beneficiados tanto usuarios como concesionarios ya que al gobierno del estado de mexico no les importamos los usuarios (la carretera es estatal)

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javier garcia
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Considero k esta via es extremadamente cara y no segura., hay 6 casetas de cobro de punta a punta (jorobas,chalco)204$ pesos en total, es un robo a los mexiquenses, ademas sin retornos, faltan letreros claros y precisos, no tiene desniveles lo...

Considero k esta via es extremadamente cara y no segura., hay 6 casetas de cobro de punta a punta (jorobas,chalco)204$ pesos en total, es un robo a los mexiquenses, ademas sin retornos, faltan letreros claros y precisos, no tiene desniveles lo kual okasiona inundaciones.Me lleve una decepcion hoy k pase por ella. pa acavarla me pase una salida y me cobraron el retorno:K poca madre tienen los de OHL, ES LA PRIMERA VEZ K VEO Y ME PASA ALGO ASI. K chinguen su madre

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Josue Marin marin
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el problema que tenemos aqui es que el circuito exterior mexiquense es propiedad del estado de mexico e cual contrato una empresa para mantener os peajes , opcom para ser precisos y elos anto pusieron tantas casetas como os precios exagerados lo...

el problema que tenemos aqui es que el circuito exterior mexiquense es propiedad del estado de mexico e cual contrato una empresa para mantener os peajes , opcom para ser precisos y elos anto pusieron tantas casetas como os precios exagerados lo peor es que la empresa es española asi que dificilmente se cree en al existencia de bajar los precios a parte de que hacen falt varios entronques como el de texcoco ya que lso cajeros dicen que hay q hacer retrno en lecheria para poder salir a texcoco

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anonimo
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